政府限价管理 电动车充电下月起开收服务费
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政府限价管理 电动车充电下月起开收服务费


    电动车在自家之外充电,6月1日起,除电费,电动车主在公用充电设施充电将缴纳充电服务费,每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。经营单位可在不超过上限标准情况下,制定具体收费标准。自2020年1月1日起,充电服务收费实行市场调节价。

    服务费随油价变动

    昨日,北京制定出台电动汽车充电服务费上限收费标准,充电服务企业可以向用户收取充电服务费。充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。各经营单位可在不超过上限标准情况下,制定具体收费标准。政策自6月1日起执行。

    服务费为何与油价挂钩,据市发改委介绍,在充分调研和研究论证的基础上,考虑到目前充电服务市场发育还不成熟,为规范收费行为和在一定程度上引导经营企业进入市场提供充电服务,制定了该充电服务收费政策。为保持电动汽车使用的成本优势,充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩机制,充电服务费上限标准随油价变动自行动态调整。

    例如,2015年4月29日北京92号汽油最高零售价为6.46元/升,则充电服务收费上限标准为6.46元的15%,即0.97元/度。油价上升,充电服务费相应上升,油价下降,充电服务费相应下降。

    经营者需明码标价

    除了电费,又附加了一项服务费,是否会影响电动车推广?

    市发改委表示,根据前期调研情况,充电服务收费能在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场,从长远看,服务供给的增加,也将有利于充电服务市场的均衡。

    据了解,在该服务费政策未出台前,部分充电设施经营单位为吸引电动车主,一般不收取服务费用,有的在电费上也予以车主优惠。

    市发改委要求,各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定,在经营场所的醒目位置标明相关服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。对超过政府限价等价格违法行为,各级价格执法机构将依法予以查处。另外,2020年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,根据国家规定,自2020年1月1日起,充电服务收费实行市场调节价。

    电动车充电花费

    电费

    居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施,执行居民用电价格中的合表用户电价,也就是说,不按照阶梯电价的涨价标准,目前约为0.5元/度的标准收费。

    党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电,执行“一般工商业及其他”类用电价格,目前约为0.87元/度;电动汽车充换电设施用电,执行峰谷分时电价政策。

    充电服务费

    15%

    每千瓦时(1度电)收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。

    【算账】以北京销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16度),参照4月29日北京92号汽油最高零售价为6.46元/升:

    百公里花费上限(公用充电设施)

    16×0.87元+16×6.46元×15%=29.42元

    北京目前已建公用充电桩布局

    ●全市9大整车厂商共42家4S店

    ●金融街购物中心、王府井、华贸中心等重点商圈

    ●北京理工大学、清华大学、清华科技园等高校和科技园区共建成投运64根充电桩

    ●APEC会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区

    ●首都机场、俸伯P+R停车场等交通枢纽

    ●售电服务网点,在朝阳公园、团结湖等供电所,在全市其他15个区县的重点供电所已经建成一批充电桩,调试后尽快开放

    ●马驹桥高速路服务区以及桥下空间、酒店等其他社会公共停车场

    ■焦点

    充电电费执行峰谷分时电价

    服务费并不等于电费。据了解,电动车除了要向充电服务企业交充电服务费,还要按规定交电费。

    其中,对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价,即对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施,执行居民用电价格中的合表用户电价,也就是说,不执行居民阶梯电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电,执行一般工商业用电价格。电动汽车充换电设施用电,执行峰谷分时电价政策。

    ■算账

    成本约为同款燃油车一半

    市发改委数据显示:根据测算,此标准可确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北京销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16度),当油价在6-10元/升区间变动时,充电服务费为每度电0.9元-1.5元,按国家发展改革委文件,对向电力公司直接报装的充电服务设施,按大工业用电价格标准执行,按此测算,加上电价费用,电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右,有利于促进电动汽车的使用。

    其中,0.9元-1.5元,是当日服务费的最高价格区间。

    另据市发改委有关负责人介绍,随着电动车普及率提高所产生的规模效应,在目前推广电动车的背景下,未来充电服务费有可能会适当下调。

    ■提醒

    车主欲获取最新版全市电动汽车充电桩布局图,可到电动汽车4S店、售电窗口充电网点等免费领取;也可登录“e充网”(http://www.evehicle.cn/);或使用手机APP客户端(电动汽车智能服务平台),进行充电站的建设分布、具体位置、充电桩数量、充电口空闲数等充电信息查询及导航。

    ■数说

    截至3月底,全市累计建成约7500根充电桩及5座换电场站,车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6:1,建设水平及规模居全国前列。

    2014年,累计建成了约1500根社会公用充电桩,其中50%以上布局在四环路以内,初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。

    声音

    电动车车主王先生:平时我的北汽E150EV在国家电网充电桩充电,充10度电差不多能开回家,每度电0.87元,10度电电费不到10元。目前电动车仍在推广初期,充电等基础设施还不太完善,服务费可能会带动企业进入充电服务市场,但在利益驱动下,可能会让政策实施出现偏差。希望电动车在停车收费等方面享有优惠,这样更利于推广。

关键字:政府限价,新能源,电动车,服务费
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