新能源车上半年售17万辆 全年或达70万辆
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新能源车上半年售17万辆 全年或达70万辆


  2016年已过半,在“十三五”各项鼓励政策出台的新环境下,新能源汽车保持了持续增长,上半年销售17万辆,同比增长126.9%。

  今年初,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)曾预测,2016年,新能源汽车总销量将达到70万辆。就上半年的销售情况中汽协表示,不会对销量预期做出调整。

  在新能源汽车高速发展的同时,补贴退坡关口也在逐渐临近,新能源车企也纷纷从政策驱动向产品驱动进行过渡,目前部分车企将目光投向新能源SUV这一细分市场,希望提早完成该市场的布局,抢占市场份额。

  此外,随着消费者结构改变,新能源汽车越来越多的被80后、90后消费者接受。一方面产品竞争力加强,另一方面随着消费观念的改变,新能源汽车正在进入新的发展阶段。

  中汽协维持70万辆销量预测

  今年上半年新能源汽车市场继续保持高速增长态势,上半年销售17万辆,同比增长126.9%,其中新能源乘用车销量12万辆,同比增长135%。

  在新能源车企中,比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车、上汽乘用车依然领跑新能源汽车销量排行榜。

  就具体车型来看,插电混动车型方面,比亚迪秦、唐两款车销量较高,秦在同比下跌43%的情况下,但仍有近万辆的销售量,而唐更是以同比增长4544%的速度,将上半年累计销量推到1.9万辆的新高点。

  上汽乘用车荣威550混动版的增幅达162%,销售8711辆。纯电动汽车方面,北汽E系列以9977辆的成绩占据榜首,江淮和悦IEV和比亚迪E6则以超200%的增速紧随其后,分别销售9720辆和9226辆。

  今年初,中汽协给出的新能源汽车2016年销量预测是70万辆。中汽协副秘书长姚杰向《每日经济新闻》记者表示,协会的预期并不会做调整。

  这是由于根据往年的经验来看,新能源汽车的销量情况为下半年明显高于上半年,四季度明显高于前三个季度,甚至高于前三个季度的总和,这和新能源汽车补贴发放时间有很大关系,所以今年完成70万辆的目标仍有很大希望。

  对比去年销售数据可以看到,去年上半年,新能源汽车销售约7.5万辆,占全年总销量33万辆的22.7%,如以该比例计算,今年新能源汽车全年销量将达到75万辆,超过预期销量数字。

  此外,从新能源乘用车销量变化情况也能看出新能源汽车的整体销量走势。去年,新能源乘用车从8月开始进入快速上升通道,随后几个月月度环比持续走高,12月更是环比增加近万辆。

  从政策驱动向产品驱动过渡

  尽管新能源汽车发展势头良好,但随着补贴退坡关口临近,不少业内人士担心补贴力度减弱,会对新能源汽车发展造成一定程度的冲击。

  以比亚迪新能源汽车在上海的销售情况为例,目前,其累计销量已超3.8万辆。而根据4月1日上海发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》,比亚迪在上海累计销售乘用车超过4万辆而小于6万辆后,只能拿到一半的补贴。

  面对补贴退坡问题,尼尔森中国汽车行业总监赵新智告诉《每日经济新闻》记者,目前,中国的新能源汽车已从培育期走向成长期,由单核政策推动,变为政策和个人需求双核带动。

  尼尔森的调查数据显示,如果新能源汽车补贴被取消,3326名被调查者中,超过一半的人仍考虑购买新能源汽车。

  在 瞄准私人市场成为趋势的情况下,丰富车型选择成为企业的重点方向。今年,众多新能源车企将目光投向新能源SUV市场。例如,江淮iEV6S在北京车展期间 正式上市;6月30日,华泰汽车发布其首款纯电动 SUV华泰XEV260;7月2日,北汽新能源首款电动SUV车型EX200交付给首批用户。

  对 于新能源SUV市场,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年一季度,纯电动乘用车中基本是轿车产品,二季度江淮IEV6S开始增长上量,形成纯 电动的SUV化探索。而今年插电混动车型组合呈多元化,SUV表现较强,去年8月的比亚迪唐加入,SUV混动化也成为趋势。

  赵新智表示,随着消费者环保理念不断强化,即使未来补贴退坡,中国的新能源市场依然会保持正常发展。

关键字:乘用车 中汽
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